J55 モデルチェンジ 2006.9.26〜

2006.12.22 残りの部品が塗りあがったので取りに行く途中休憩

BMA到着

塗装済みのボンネット・ウインドー・フェンダー等

部品を車体に仮止めして帰ります

WEBER 48DCO イタリー製
テクニカルトートにてオーバーホール&スロットルの改造

LED仕様のオオモリメーターを新規に購入
燃圧計は設定が無い為、オートメーター

永井電子のシリコンプラグコード(メタルシールド)
MDI No.9500
ハイパーイグニッション No.8920

スパル  電動ファン 345x36x52
ビリオン 電動ファンコントローラー VFC-Pro”DD”
     電動ファンスピードセレクター
     レーシングパワーステアリングタンク

セトラブ オイルクーラーコア 13段ワイド
アールズ いろいろ

三菱純正部品いろいろ

三菱純正インジェクション用フューエルポンプ
アールズ インライン晶結フィルター・シャットオフバルブ

取り付けブラケットを製作

チュービングベンダー・ロータリーフレアツールを使い
オリジナルウォーターバイパスラインをアルミパイプで製作

インマニからヒーターパイプへバイパスします

タペットカバー・オイルフィラーキャップ・ウォーターネックを
バフがけ加工

大容量フューエルレギュレーターには
キノクニのインライン燃圧計を装着

メカポンのメクラはアルミで製作

自動車ガラス屋さんで製作してもらったボカシ入りフロントガラス

フロントウインドーにガラスをはめる作業

フェンダー・グリル等取り付け完了

だんだん形になってきました

FRPフロントフェンダーの裏側から見たところ
J3純正フロントウインカーはボディーアースなので
取り付けナットにアースを接続

ハーネスを新規に製作

ビリオンのパワステタンクを取り付けようとしたら
タンク下部既設のホース口のレイアウトが悪かった為
サイド部分にアールズのアダプターを溶接し移動

パワステギアボックスに取り付けられるようにステーを製作

ビリオン パワステタンクとキノクニ K600を取り付け

セトラブのオイルクーラーコアを取り付け

ラジエターにスパルの電動ファンを取り付け

純正デスビに純正マグネットピックアップを組み付ける

ロールケージにタコメーターのステーを製作

どこかで見た写真!?

マフラーの製作

タコ足に繋がるフロントパイプを製作
フランジの横にあるアダプターはO2センサーと排気温度センサー

中間パイプはターボ仕様の時の物を加工して使用

フロントパイプ部分のレイアウトを決めます

フロントパイプ完成! フレキシブル入り 70Ф

取り付けたところ

O2センサーと排気温度センサー取り付け

リアマフラー製作
ターボ仕様の時のデュアルテールでもよかったのですが
爆音だったのでシングルで製作

テールパイプは80Фで製作

サイレンサーは砲弾型125Ф

リアマフラー完成!